oare ce mai are de demonstrat?
 

la o sesiune de verificari desfasurata pe circuitul de la monza, desfasurata zilele trecute, proaspatul septuplu campion mondial Michael Schumacher (Mihai Cizmaru) a suferit un impact violent cu barierele de protectie ale circuitului transformandu-si cel mai performant bolid din istoria F1 intr-un morman de fiare. Serios zguduit de impact, dupa verificarile amanuntite facute de doctori care nu au gasit nimic foarte grav, campionul a fost auzit spunand: Oare...ce mai am de demonstrat??? Subscriem la dilema existentiala a campionului! de ce sa fortzeze mana destinului?


PS: nu v-am uitat, sunt cu voi, chiar daca in low profile mode

Schumacher went into the barriers late in the afternoon. He lost control of the F2004 at around 300 kph at the end of the main straight, following a suspected left-rear tyre problem.

Ce lectie de strategie au dat astia de la Ferrari astazi? (la ei acasa, evident). Dupa ce Schumi si Barrichello pierd locurile fruntase si ajung, la un moment dat, sa "sufere" in spatele lui Webber (parca...) pe locurile 9 si 10. Totusi, tipii aia din umbra au calculat totul la perfectie si, folosind smecheria cu o oprire in plus care l-a mai ajutat o data pe Schumi sa castige o cursa, il propulseaza pe Barrichello pe locul I, secondat de "generalul" sau... Bravo lor!

Imi pare rau numai de Raikkonen, care cred ca avea ceva de zis in cursa asta, dar, se pare, masina l-a tradat din nou... Pacat si de Alonso... Coulthard, Montoya si Trulli nici nu s-au mai vazut de la un moment dat... Pacat... Mentiune speciala pentru Sato (locul 4), care a evoluat discret, dar prudent.


P.S.: Miki si Viki au fost pe dinafara... Daca nu se dadea reluarea cu Klien iesind de pe carosabil nici nu-si dadeau seama cum au trecut Schumi si Rubinho pe primele locuri...

dar si la start au fost varza. se pornise de vreo 10 secunde, se faceau depasiri si ei inca vorbeau de cauciucuri. la iesirea in decor a lui schumacher din primul tur ei credeau ca e barrichello, cand acesta tocmai fusese aratat trecand. halal comentarii!
despre cursa, era cam normal sa faca dubla cei de la ferrari. probabil circuitul de la monza e cel mai familiar pentru ei. sa-i vedem in china cum se acomodeaza cu noutatea...

Da, atata i-au incurcat pe cei doi de la Ferrari. Inca-l aud pe Miki zicand "cred ca e Schumi" si apoi: "ba nu, e Rubinho"; si invers... Dar ce sa-i faci? Au si ei farmecul lor cateodata (de exemplu, povestea lui Miki despre Webber si Camelia Potec :lol: :lol: :lol:)

Eu de-abia astept cursa din China (de la Shanghai, se pare). Sunt curios si cum arata circuitul si cum se vor descurca pilotii. Iar la anul avem Marele Premiu al Turciei (eventual cu atentatul terorist servit ca aperitiv :() .

Cu mare regret pentru mine, cârcotasii de la Prima TV au fost mituiti în emisiune cu niste sepci si niste tricouri de catre Micky Alexandrescu si prin urmare au facut pace cu el.

Piranha a lansat un topic de protest pe forumul Cronicii Cârcotasilor, la care as vrea sa scrieti si voi, mai ales sa votati la chestionar :

http://www.carcotasii.ro/carcomunita...opic.php?t=650

Eu vreau doar sa mai amintesc victoria lui Montoya din Brazilia, care desi tardiva, imi da sperante pentru sezonul viitor...
Acestea fiind spuse, il rog pe daniel sa inchida topicul. Multumesc.

Contractul lui Schumi cu Ferrari se termina in 2007.
Pacat. Chiar daca castiga aproape fiecare cursa. Asta nu numai din cauza masinii.
Am auzit ceva de intrarea in F1 a lui Valentino Rossi...

Va rog frumos lasati-l pe valentino rossi in pace.... ! el sta bine acolo unde e acum! Vreti sa fie un nou Sumacher!? hmm interesant:D Totusi... It's the best!!!!

Da it s the best, dar sa vedem daca face aceleasi vraji cu masina / ca si cu motocicleta.

Dak face aceleasi vraji ........ chiar k nu as mai avea cuvinte...Totusi l-as implora sa ramana la motociclism... de ce? Simplu acolo e spectacolul.. acolo te unge pe suflet cu depasiri si te linisteste cu trasele ce nu pot fi explicate nici de FIZICIENI:) ,,,, noooo worddddd! It's magnific....

E drept, dar "the real money are in F1".

Duminica incepe un nou sezon de F1:

Calendar

06/03 Australian GP Melbourne
20/03 Malaysia GP Sepang
03/04 Bahrain GP Manama
24/04 San Marino GP Imola
08/05 Spanish GP Montmelo
22/05 Monaco GP Monaco
29/05 European GP Nürburgring
12/06 Canadian GP Montreal
19/06 United States GP Indianapolis
03/07 French GP Magny-Cours
10/07 British GP Silverstone
24/07 German GP Hockenheim
31/07 Hungarian GP Hungaroring
21/08 Turkey GP Istanbul
04/09 Italian GP Monza
11/09 Belgian GP Spa-Francorchamps
25/09 Brazilian GP Interlagos
09/10 Japanese GP Suzuka
16/10 China GP Shanghai

2005 Entry List

Ferrari - F2004-M
1 Michael Schumacher (GER)
2 Rubens Barrichello (BRA)

BAR - 007
3 Jenson Button (GBR)
4 Takuma Sato (JPN)

Renault - R25
5 Fernando Alonso (ESP)
6 Giancarlo Fisichella (ITA)

Williams - FW27
7 Mark Webber (AUS)
8 Nick Heidfeld (GER)

McLaren - MP4-20
9 Kimi Räikkönen (FIN)
10 Juan Pablo Montoya (COL)

Sauber - C24
11 Jacques Villeneuve (CAN)
12 Felipe Massa (BRA)

Red Bull - RB1
14 David Coulthard (GBR)
15 Christian Klien (AUT)

Toyota - TF105
16 Ralf Schumacher (GER)
17 Jarno Trulli (ITA)

Jordan - EJ15
18 Narain Karthikeyan (IND)
19 Tiago Monteiro (POR)

Minardi - PS05
20 Christijan Albers (NED)
21 Patrick Friesacher (AUT)

2005 F1 Rule Changes

1: Front wing raised by 10cm - decreases downforce
2: Tyres must last both qualifying sessions and the race
3: Driver must change driving style
4: Engines must last two races
5: Rear wing brought forward 15cm and lengthened

Din ce am urmarit in perioada de teste...se pare ca Ferrari se afla intr-o oarecare dificultate. Vor incepe cu masina de anul trecut, modificata fireste. Williams e jos de tot...
Mc Laren si Renault pornesc ca favorite.

Pentru cei ce nu scaneaza zilnic siturile F1 un scurt update :

Ferrari : incep sezonul (pana la cursa de la Barcelona cu o versiune revizuita a F2004 denumita F2004M) Gurile rele spun ca este pentru prima oara cand Ferrari va fi depasita la inceput de sezon, lucru ce ar putea duce la devansarea introducerii modelului 2005 (Todt). Gurile bune spun ca in teste Ferrari a folosit din plin balast pentru a nu arata adevarata valoare a masinii.

Renault : pare a fi cea mai serioasa amenintare pentru Ferrari. Sato in teste spunea de masinile Renault ca zbor, culmea cu benzina multa. Atat Fisichela cat si Alonso au avut timpi foarte buni in teste. Se pare ca oficialii Renault asteapta rezultate altfel vor spune adio F1

McLaren : au mers foarte bine in teste, unii spun ca la fel de bine cu Renault. De data asta se pare ca nu au dat-o in bara. Montoya l-a cam batut pe Kimi atunci cand au mers impreuna, in ultima saptamana de teste Kimi insa a avut un accident serios cauzat de un corp strain pe pista si a intrerupt testele. Interesant JPM a testat noua masina cu niste aripioare care aduc cu o casca de viking pe cand Kimi a testat fara. In ambele variante masina mergea foarte bine si toata lumea spera ca anul asta McLaren va detrona Ferrari

BAR : se pare ca masina nu este prea rapida. Au renuntat sa testeze in ultima saptamana impreuna cu celelalte echipe si au preferat sa testeze de unii singuri. Nu se stie ce au realizat dar parerea unanima este ca sunt in urma. De altfel se considera ca forma buna de anul trecut nu se datoreaza avansului lor ci reculului celor de la McLaren si Williams.

Williams : poate cei ma dezamagitori. Weber nu a ascuns faptul ca nu au sanse. Se pare ca masina sufera din cauza ca tunelul lor ultraperformant nu a fost bine calibrat(cma ce a patit anul trecut Sauber). E interesant de urmarit si duelul Weber - Heifeld, in unele teste germanul a mers mai bine.

Sauber : dezamagire pentru Villeneuve, masina nu pare prea buna, o recunoaste chiar Peter Sauber

Toyota : au lansat o masina si apoi au schimbat-o in totalitate. Cu una mai buna spun cei doi driveri dar oricum in teste au fost cu 1-2 secunde mai lenti. In absolut toate testele Trulli a fost peste Ralph.

Red Bull : un nou motor Cosworth despre care se spune ca depaseste puterea altor competitori. Sasiul insa nu e la nivelul asteptarilor. Klein a fost preferat juniorului Liuzzi

Jordan : cumparata de un grup rusesc se va numi Midland. Aduc in premiera un pilot indian al carui nume mi-e greu sa-l reproduc.

Minardi : sincer nici nu stiu daca au testat masina. La un moment dat vroiau sa primeasca acceptul sa concureze cu masina de anul trecut. Nu stiu de ce Ferrari se opuneau.

Cele mai importante noutati in sezonul 2005 : motorul va trebui sa reziste pentru doua eventuri. Cauciucele nu vor putea fi schimbate pe parcursul unui weekend. Calificarea partea a doua va avea loc in ziua intrecerii cu patru ore inainte de cursa. Se vor aduna timpii din cele doua sesiuni de calificare.

Ultima barfe : BMW va parasi Williams si va cumpara Sauber.

Aaahhh... Let the games begin! :D




Regulile astea par cam dure... Mai ales a doua e cel putin exagerata. Parerea mea este ca se tot incearca sa mai limiteze puterea masinilor Ferrari, dar am impresia ca tot celelalte echipe o sa fie in dificultate... Ma rog, asteptam prima cursa! :w00t: :w00t: :P

performantele celor de la ferrari au indepartat o gramada de fani ai F1, si de aici banii care vin din publicitate. E normal sa se incerce "temperarea" echipei intr-o oarecare masura, desi vad ca asta se incearca de vreo cativa ani buni.

apropo, ce se intelege exact prin "Driver must change driving style"?

Nu s-a incercat neaparat limitarea puterii masinilor Ferrari, ci reducerea vitezei in F1 ca o masura de siguranta. Dar nu prea s-a reusit.
Faza cu "driver must change driving style" e mai mult o consecinta a acestor schimbari. Prin ridicarea eleronului fata cu 10 cm si aducerea mai in fata a celui spate cu 15 cm si alungirea lui, se produce o pierdere estimata de "downforce" de 30% si de aici, teoretic, o pierdere de viteza. Numai ca bajetii cum au auzit de aceste reguli au facut teste in "wind-tunnel"-uri si au reusit sa recupereze aceasta pierdere.
Pneurile, trebuind sa reziste la 2 sesiuni de calificari + cursa, vor avea o compozitie mult mai dura, de aici, pierderea aderentei, mai ales in ultimile 10-15 tururi ale cursei.
Asa ca pilotii au inceput sa se planga de faptul ca masinile au devenit mult mai instabile. Mult mai greu de controlat. Evident, nu vor mai putea forta asa mult.

Se cam bat cap in cap....ce tii shi cu regulile astea
oricum ashtept sa vad cursele

la ce ora ne trezim in week-end
 

Pe TVR1, live:
Prima sesiune de calificari: Sambata ora 04.00.
A doua sesiune de calificari: Duminica ora 01.00.
Cursa: Duminica ora 05.00.

micsorarea "downforce-ului" nu duce neaparat la scaderea vitezei. Este afectata in primul rand aderenta (la partea asta intra si regulile legate de pneuri) si ca o consecinta intra scaderea vitezei cu care pilotii pot intra in viraje. Intr-adevar, n-o sa se mai poata forta asa de mult, dar sa vedem ce solutii au gasit proiectantii

bai, era o vreme cand ma uitam la formla 1 cu frenezie autentica, fara snobism, doar din pasiune (dat fiind ca, inainte de a prinde 'microbul' filmului, eram 'muscat' de automobil). din '97 pana prin 2001 sau 2002, eram fanatic.

dar s-au petrecut doua lucruri care m-au facut sa las balta monopostul:

1. drepturile de difuzare au trecut la tvr1
2. au disparut surprizele din F1, de cand cu schumi

deci, va rog, puneti-ma si pe mine la curent cu cateva lucruri:

1. ce s-a intamplat cu BMW ?
2. pe unde mai e ralph ?
3. pe unde mai sunt hakkinen si 'cool'thard ?

chiar ca

am patit exact ca notorious. imi amintesc ca dupa ce se lasase de meserie hill, tineam cu villeneuve cursa de cursa, cand era lupta stransa rau intre el si shumi. ce vremuri 8)
having said that, oricum o sa ma uit la prima cursa. doar ca sa mai iau putin pulsul.

1. BMW-Williams trece printr-o perioada mai nefasta...
2. Ralf a plecat de la Williams si a ajuns sezonul asta la Toyota
3. Hakkinen s-a retras de mult. Coulthard a plecat de la McLaren si a ajuns la Red Bull (Jaguar). Mai are putin si se retrage si el.

@ Longshot

nope, eu am tinut mereu cu schumacher ! 8) desi individul cred ca este infect. mai tine cineva minte, acum cativa ani, la o cursa a MBii, cum a intrat schumi in fundul lui coulthard si si-a bulit aripa fata (si roata din stanga, parca), si apoi, la standuri, s-a luat cu el la bataie ? :shock:[/quote]

:lol: Alea erau momente adevarate, cand se dezlantuia Schumi...

Dar intre timp s-a maturizat... Chiar ii felicita pe cei care castiga (atunci cand nu castiga el) si plange cand Barrichello trebuie sa-i cedeze prima pozitie... :lol:

singurul incident care pot sa mi-l aduc aminte a fost cand l-a agatat pe unu din staff-ul lui cand a schimbat pneurile shi a alimentat.
fara sa vrea..om grabit,l-a agatat pe unu' s-a resimtit dupa.oricum a dat aprca shi la tv cum shi-a cerut iertare,intr-un fel :P

yesssss...McLaren are fastest in first practice session...da sa nu jubilam prea devreme

Prima sesiune de calificari a fost dupa cum probabil ati vazut decisa de...ploaie.

1 G. Fisichella (ITA) Renault 1:33.171 3
2 J. Trulli (ITA) Toyota 1:35.270 +0:02.099 3
3 M. Webber (AUS) Williams 1:36.717 +0:03.546 3
4 J. Villeneuve (CAN) Sauber 1:36.984 +0:03.813 3
5 C. Klien (AUT) Red Bull 1:37.486 +0:04.315 3
6 D. Coulthard (GBR) Red Bull 1:38.320 +0:05.149 3
7 N. Heidfeld (GER) Williams 1:39.717 +0:06.546 3
8 J. Button (GBR) BAR 1:41.512 +0:08.341 3
9 N. Karthikeyan (IND) Jordan 1:44.357 +0:11.186 3
10 K. Räikkönen (FIN) McLaren 1:44.997 +0:11.826 3
11 J. Montoya (COL) McLaren 1:45.325 +0:12.154 3
12 R. Barrichello (BRA) Ferrari 1:45.481 +0:12.310 3
13 T. Monteiro (POR) Jordan 1:46.846 +0:13.675 3
14 F. Alonso (ESP) Renault 1:47.708 +0:14.537 3
15 C. Albers (NED) Minardi 1:49.230 +0:16.059 3
16 P. Friesacher (AUT) Minardi 1:50.864 +0:17.693 3
17 R. Schumacher (GER) Toyota 1:51.495 +0:18.324 3
18 M. Schumacher (GER) Ferrari 1:57.931 +0:24.760 3
19 F. Massa (BRA) Sauber dnf + 2
20 T. Sato (JPN) BAR dnf + 1

Sau cu alte cuvinte, dupa Fisichella, potopul. In mai putin de 1 ora urmeaza sesiunea a 2-a de calificari.

bine ca ne mai ajuta ploaia, altfel ni se apleaca de Schumacher.
sa nu care cumva sa ajunga pana la finalul cursei in puncte, ca nu mai privesc anul acesta Formula 1.

cei care simpatizeaza cu
Alonso
Raikkonen
Villeneuve
Montoya
faceti o semnatura aici, sa stiu pe cine nu "depasesc" la primul viraj :P

Herbert...stai linistit. McLaren si Renault sunt in forma maxima ;)
Mult mai concludente dupa mine sunt rezultatele din free practice 4...pe uscat:

1 K. Räikkönen (FIN) McLaren 1:27.297 11
2 F. Alonso (ESP) Renault 1:27.409 +0:00.112 14
3 J. Montoya (COL) McLaren 1:28.256 +0:00.959 11
4 G. Fisichella (ITA) Renault 1:28.571 +0:01.274 13

Din contra, daca ploua, Schumi poate recupera mult mai usor...

Mai trebuie sa-ti spun ca favoritul meu e JUAN PABLO MONTOYA!?! :P

bine, vorbesc cu Raikkonen sa nu-l trimita - amical :P - pe Montoya in decor la primele trei curse. pe urma, cu tot regretul, va trebui sa va lasam in urma :P

Montoya a fost de regula mai rapid decat Kimi in perioada de teste asa ca ramane de vazut... :P

daca Raikkonen rateaza, il scot la inaintare pe Alonso.
al treilea simpatizat de mine ar fi Montoya. S-ar putea sa-mi placa si mai mult daca-i face ceva probleme lui Schumacher, sa-l demoralizeze pe neamt si sa avem o Formula 1 mai "omeneasca", ca de roboti m-am saturat.
ei, si acum intre noi, specialistii, :P vorbind, Formula 1 inseamna, intre altele, viteza, moarte si bani. Au cam disparut accidentele grozave, memorabile. NU mai planeaza spectrul mortii peste circ. e plicticoasa-blajina-prospera Formula 1. vreau mai mult explozibil!

la masina lui m. schumacher cumva? :lol:
lasand gluma la o parte, am descoperit o carte despre F1 (poate singura?) aparuta la noi la editura nemira prin '93. scrisa de Modesto Ferrarini si Radu Naum si intitulata sugestiv: Formula 1 - Dansul cu Moartea.

tot prin anii aceia a aparut si o carte despre Senna.
nu mai vreau sa moara nimeni, dar asa, un accident mai dragut, mai stresant, emotionat... retrageri pt tamaduire/refacere vreo 3-4 curse, reveniri, semne pe fata, arsuri, un picior deteriorat, ceva sange...
uneori mi se pare - cand ma incalzesc bine - ca risc eu mai mult la volanul BMW -ului meu.

Grila de start (timpii adunati din cele 2 sesiuni de calificari)

1 G. Fisichella Renault 3:01.460
2 J. Trulli Toyota 3:04.429
3 M. Webber Williams 3:04.996
4 J. Villeneuve Sauber 3:06.846
5 D. Coulthard Red Bull 3:07.212
6 C. Klien Red Bull 3:07.477
7 N. Heidfeld Williams 3:09.130
8 J. Button BAR 3:12.128
9 J. Montoya McLaren 3:14.645
10 K. Räikkönen McLaren 3:15.558
11 R. Barrichello Ferrari 3:16.822
12 N. Karthikeyan Jordan 3:17.092
13 F. Alonso Renault 3:17.466
14 T. Monteiro Jordan 3:20.329
15 R. Schumacher Toyota 3:22.717
16 P. Friesacher Minardi 3:28.363
17 C. Albers Minardi 1:49.230
18 M. Schumacher Ferrari 1:57.931
19 T. Sato BAR dnf
20 F. Massa Sauber dnf

Fisichella n-ar trebui sa rateze victoria. Sper totusi la o cursa spectaculoasa.

daca tu risti cu bmw-ul tau...inseamna ca aia care se joaca cu daciile sunt kamikaze :)

:lol: :lol: :lol: Da ma BRAVO ! Ferrari n-ai ? :lol: :lol: :lol:
Ce idiot ! Seria 7 sau .... ? Sa nu-mi spui ca ai si comanda speciala ca mor. Parca o vad, ii scrie herbert pe grila din fata. :lol: :lol: :lol:

p.s.
emoticoanele justificate aici. Nu m-am putut abtine. Herbert care o arde sambata (2:52 am) pe cinemagia, are bmw. :lol: :lol: :lol:

Foarte interesant inceput de campionat... Fisichella, Barichello si Alonso pe podium, urmati de Coulthard, Webber, Montoya, Klien (!!!!!!) si Raikkonen, ca sa ma rezum la cei care au luat, efectiv, puncte... Altfel, chiar daca voi continua sa tin cu Schumi, ma bucur pentru victoria lui Fisichella... De mult timp asteptam sa puna mana pe o masina (mai) ca lumea si sa castige... Pare sa se contureze un campionat in care Renault se va infige in fata, eventual luptandu-se cu Ferrari si Red Bull... De McLaren nu stiu ce sa zic. Par periculosi, dar daca iar fac ca sezonul trecut si se plaseaza intre pozitiile 5-8... degeaba...

eu speram sa iasa primul Barichello,dar ce-i drept era shi timpul pt Fisichella
Alonso a mai adus cate ceva puncte, iar restul Coulthard, Webber, Montoya, Klien si Raikkonen, careai mai zis pe acolo, raikkonen putea mai bine .zic eu

Pai, putea mai bine, evident, dar tot masina cred ca il faulteaza. In schimb, Coulthard s-a descurcat mai bine pe Red Bull... :D

Si n-a ratat-o. Iata si ce a declarat:

"It was easy from the beginning to the end," Fisichella said. "I was quite conservative, never pushed to the limit except at the end when Rubens was catching me and I went a little quicker."

Cursa a fost insa destul de plictisitoare, salvata doar de depasirile lui Alonso si de incidentul lui Schumi.
Renault confirma, McLaren dezamageste, Ferrari se arata periculoasa chiar si cu masina de anul trecut, Red Bull surprinde.

1 G. Fisichella Renault 1:24:17.3
2 R. Barrichello Ferrari 5.5
3 F. Alonso Renault 6.0
4 D. Coulthard Red Bull 16.1
5 M. Webber Williams 16.9
6 J. Montoya McLaren 35.0
7 C. Klien Red Bull 38.9
8 K. Räikkönen McLaren 39.6

da...dar totushi..McLaren.s-au cam lasat.
dar Coulthard inainte unde era? la McLaren?!
acuam cred ca la Red Bull i-au dat aripi :)) :P

:lol: :lol: :lol: Asta a fost tare!!! :lol:


Este de remarcat ca sezonul trecut cariera lui Coulthard parea ca se indreapta inspre groapa, nu reprezenta o concurenta pentru colegul Raikkonen... Insa, ... a inceput foarte bine noul campionat. Sa nu ne grabim cu anticipatiile, totusi... Tipul mi-e simpatic, dar ca pilot este mediocru.

8. K. Räikkönen McLaren 39.6

las ca poate kimi.acuma s-a lasat :P
pana anu trecut cam asha...tinema cu schumi in prostie,luasem shi tricou cu el:P, dar parca prea multe cashtigate,nu mai este acel element de surpriza. mai fain cand vezi pe unu de pe locul 5 sau 6 cum ajunge pe 2 sau de ce nu pe 1.

dar schumi ce-a patit ? :? a iesit in dehors ?