|
Ca sa inteleaga si cei total atehnici: un motor cu reactie are un compresor, o camera de ardere si o turbina. La pornire, compresorul este actionat din exterior, comprima aerul si il introduce in camera de ardere, unde acesta este amestecat cu combustibil si aprins, dupa care jetul de gaze impinge o turbina care, la randul ei ACTIONEAZA COMPRESORUL. In felul asta se pierde o parte din energia generata dar se asigura functionarea motorului cu reactie fara "ajutor" din exterior"
Motorul lui Coanda era doar un motor clasic care actiona un compresor ce impingea aerul spre spatele avionului... Realmente, dupa ce s-au explicat toate astea trebuie sa fii oligofren ca sa sustii ca asta era un motor cu reactie
|