[Optimvs]

Când un corp acționează asupra altui corp cu o forță, numită „de acțiune”, cel de-al doilea corp acționează și el asupra primului cu o forță, numită „de reacțiune”, având aceeași mărime și direcție, dar sens invers.

Pe scurt, jetul de gaze (re)acționează asupra motorului, realizând propulsia.

De aceea motorul și avionul lui Coandă sunt considerate „cu reacție”.

Cum era vorba aia? Aha, da "NOAPTEA MINTII"

Deci, dupa mintea acestui baiat "reactiunea" s-a dat de trei ori peste cap si a devenit "reactie"

Tipurile constructive sunt:
turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare și motoare rachetă.

Ar fi fost păcat ca cineva chiar să rămână cu impresia că a demontat un „mit ceaușist” în topicul „După dealuri”.

Baiete, am o rugaminte, fa un efort si incearca sa intelegi ce au in comun TOATE aceste tipuri de motor cu reactie: APRINDEREA unui amestec de aer si gaze comprimat de un compresor intr-o camera de ardere (sau generarea unui jet de gaze ca urmare a arderii unui combustibil solid, ca in cazul anumitor motoare de racheta).
Pune naibii mana si citeste MACAR ACUM care sunt componentele unui motor cu reactie...

Motorul lui Coanda (si o zic ultima oara, dupa care cred ca poti fi oficial decretat ca redus mintal, daca nu intelegi) era un MOTOR CLASIC PE BENZINA care actiona o turbina ce impingea aerul spre spatele avionului. Meritul lui in acest domeniu ar fi ca a montat un motor fara elice pe un avion, dar atat.

Dupa definitia comic-imbecila pe care ai incercat tu s-o dai motorului cu reactie, orice aeromodel de tip EDF e avion cu reactie

http://www.rc-airplanes-simplified.c...ucted-fan.html

Poate macar acum intelegi in ce hal te-ai facut de ras, dar daca nu poti insista in continuare... Asa se intampla cand oameni evident limitati incep sa-si dea cu presupusul despre lucruri in legatura cu care n-au habar, bazandu-se exclusiv pe google si pe deductii dintre cele mai bizare. La un moment dat teoriile lor se intalnesc cu realitatea unui exemplu concret