Îmi cer scuze că s-a ajuns aici.
Cred, însă, că, atâta timp cât subiectul „După dealuri” s-a cam epuizat, pe nimeni nu ar fi deranjat o discuție chiar și despre motoarele cu reacție, dacă vocabularul folosit de toată lumea ar fi fost unul decent, iar numărul postărilor nu ar fi devenit agasant.
Din respect pentru ceilalți cititori, în ultima mea postare nu am mai insistat cu explicațiile.
Originally Posted by LUTARIM:
|
(...) Al lui Coandă poate fi denumit așa pentru că se bazează pe „principiul acțiunii și reacțiunii”, știi tu al cui...
|
Dar aici m-am înșelat.
Se pare că nu toată lumea știe că este al lui Newton și are următoarea formulare:
Când un corp acționează asupra altui corp cu o forță, numită „de acțiune”, cel de-al doilea corp acționează și el asupra primului cu o forță, numită „de reacțiune”, având aceeași mărime și direcție, dar sens invers.
Pe scurt, jetul de gaze (re)acționează asupra motorului, realizând propulsia.
De aceea motorul și avionul lui Coandă sunt considerate „cu reacție”.
Tipurile constructive sunt:
turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare și motoare rachetă.
Ar fi fost păcat ca cineva chiar să rămână cu impresia că a demontat un „mit ceaușist” în topicul „După dealuri”.